Salvador Rueda: "Vitòria ha de tenir un transport públic amb freqüències cada 5 minuts, com el metro"

Notícies

Salvador Rueda: "Vitòria ha de tenir un transport públic amb freqüències cada 5 minuts, com el metro"

04/03/2018
Vitòria
El Correo

Per a entendre el pes d'en Salvador Rueda en el camp de la mobilitat és suficient amb una dada: des que va començar l'any, només ha dormit vuit vegades a la seva casa de Barcelona. Nova York, Boston, Montreal, Vancouver, Buenos Aires o Medellín han acollit les seves darreres conferències. Però el 'pare' del Pla de Mobilitat de Vitòria i director de l'Agència d'Ecologia Urbana de Barcelona segueix "enamorat" de la capital alabesa. Ara està immers en la revisió del document a petició de l'Ajuntament, una tasca que finalitzarà a finals d'any. Un exigent encàrrec que l'obligarà a acoblar les diferents peces que estan sobre el taulell, incloses el tramvia i el "bus exprès". El seu objectiu, que la Green Capital torni a ser "un exemple" internacional de sostenibilitat. "I ho serà, que ningú en tingui cap dubte", avisa. 

 

_ L'urbà i el tramvia baten rècords, però Vitòria no para de posar-se reptes en matèria de mobilitat. El metro lleuger arribarà al campus i també es projecta la seva extensió als nous barris. El 'bus exprès' emergeix com una altra alternativa d'alta capacitat. Fins a quin punt és necessari pitjar l'accelerador amb nous projectes en comptes de, per exemple, comprar més autobusos? 

_ Està justificat. Li poso un exemple. Pensi en Zabalgana, que ha crescut tant que ahora voreja els 26.000 habitants. És una ciutat nova, com Salburua, on també ha passat el mateix. Els codis de mobilitat que vam fer fa una dècada s'han de reconsiderar. El problema és que s'ha de fer de forma integral.

 

Article sencer (en Espanyol): El Correo