Diez años de vaivenes con el bus

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Diez años de vaivenes con el bus

08/02/2018
A Coruña
La Opinión A Coruña

La última remodelación importante de las líneas del transporte urbano coruñés se aplicó hace ahora diez años, cuando el Gobierno local decidió variar los recorridos  de las rutas 1, 12, 14, 23 y 23A, a lo que sumó la sustitución de la 12A por la 15, a la que poco después tuvo que dar marcha atrás ante las protestas vecinales. Ese último año se introdujo otra trascendente novedad en el sistema: la instalación de un carril bus entre Federico Tapia y San Juan, retirado en 2011 por el PP. 

 

Desde aquel momento, la política municipal sobre transporte público ha experimentado idas y venidas como consecuencia de los cambios ocurridos en el Gobierno local, ya que los diferentes partidos que pasaron por la Alcaldía desarrollaron proyectos contrapuestos. Poco antes de que abandonaran el Ejecutivo municipal, los socialistas dieron a conocer un proyecto de plan de movilidad que no llegó a aprobarse y que proponía importantes cambios en el servicio. 

 

El documento elaborado por la Agencia de Ecología Urbana que dirige Salvador Rueda planteó crear una "red lógica" en lugar de la actual, a la que calificó de una mera "suma de líneas". El objetivo era conseguir unas frecuencias mucho menores que las actuales a través de recorridos más cortos y el fomento del transbordo, así como mediante la creación de carriles bus en Juan Flórez, Orillamar, Torre, Panaderas-Orzán y San Andrés.

 

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