“En la nueva jerarquía de reparto del espacio público el peatón debe ocupar el lugar más destacado”

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“En la nueva jerarquía de reparto del espacio público el peatón debe ocupar el lugar más destacado”

04/03/2018
Vitoria
Noticias de Álava

La figura de Salvador Rueda es una parte esencial en la configuración de la transformación de la movilidad. Lleva su firma, por ejemplo, la radical transformación en las líneas de Tuvisa, en octubre del año 2009. No se detienen en ese proyecto las actuaciones del especialista catalán que, con su gabinete de la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona, ha acometido también el Plan de Movilidad Sostenible, sometido ahora a revisión y actualización. Su última aportación ha sido la presentación de las conclusiones del estudio Arabatran con las cinco alternativas ofrecidas para dar un uso y utilización a los terrenos del corredor ferroviario que se liberen cuando, en el año 2023, el soterramiento sea una realidad.

 

Presentó el pasado día 8 las conclusiones del estudio Arabatran. ¿Ha seguido la polémica que se ha desatado en torno a la movilidad?

_ No lo he seguido mucho porque estamos trabajando en el encaje de todas las piezas e iniciativas. Nuestro trabajo es la planificación a medio y largo plazo y no es nuestro papel dar una respuesta.

 

La alternativa de unir Salburua y Zabalgana por medio de un BRT es la que mejor se ha aceptado. ¿Tiene algo que ver que sea la más modesta económicamente?

_ Hemos hecho un análisis en el que hemos puesto sobre la mesa todas las variables necesarias para tomar decisiones. La solución final es una cuestión prematura, desde mi punto de vista. Yo todavía no me decantaría por ninguna de ellas. Habría que analizar el planteamiento de conectar el este con el oeste de la ciudad y el centro con infraestructura fija de transporte o sin infraestructra fija. No es el momento aún porque se debe construir el soterramiento y vamos a ver como queda el proyecto. Hay que ver cómo encajan las piezas, pero las soluciones no son a corto ni a medio plazo. 

 

Vitoria está a las puertas de una revolución en la movilidad con el soterramiento, las ampliaciones del tranvía y la implantación del Bus Eléctrico Inteligente (BEI).

_ Estamos trabajando en todas las alternativas para saber exactamente cuáles son las mejores a desarrollar entendiendo que es una cuestión que funciona de manera conjunta y todo debe estar integrado. Se analizarán todas las soluciones para desarrollar la información adecuada y realizar luego las simulaciones que nos permiten proponer las soluciones mejores. Es necesario esperar un poco. Es un tema muy delicado y con una proyección de futuro que merece la pena ser estudiado de forma precisa. 

 

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