Y si Broadway pudo, ¿por qué no A Coruña?

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Y si Broadway pudo, ¿por qué no A Coruña?

12/04/2018
A Coruña
La Opinión A Coruña

"Y si Broadway lo hizo, ¿por qué no nosotros?", con esta pregunta cerró ayer el arquitecto urbanista Jon Aguirre Such su intervención en la tercera edición de la jornada del Aula Compañía de Tranvías de la Universidade da Coruña. Detrás de él, en una pantalla, se podían ver dos imágenes de la calle neoyorquina, una antigua, plagada de coches y con los peatones relegados a los márgenes de la vía, y la otra, actual, de un bulevar desnudo de tráfico y plagado de turistas y vecinos con bolsas. Y es que, este año, el aula se centra en la "movilidad urbana y el transporte", con casos como el de Madrid, en el que coexiste el metro, el metro ligero, la bici, los automóviles, el tren y hasta las nuevas maneras de entender la movilidad, como el coche compartido o las motos eléctricas municipales. 

 

Para los ponentes que ayer participaron en estas charlas junto a Jon Aguirre, el ingeniero de Caminos Carlos Cristóbal, que es experto en transporte público y en movilidad sostenible, y la doctora en Transportes Rocío Cascajo, que es investigadora sénior en el Centro de Investigación del Transporte de la Politécnica de Madrid, el transporte público en la comarca es mejorable, aunque todos coinciden en pedir a la Xunta "que lidere" los cambios en la movilidad y en que es necesaria la creación de una autoridad - puede ser un consorcio o el área metropolitana - que regule las conexiones de la ciudad con los concellos que lo rodean. 

 

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