Plan Director de Transporte Interurbano del Territorio Histórico de Álava

Análisis de los viajes diarios para todos los modos y motivos generados hacia núcleos cabecera

La DFA aprovechó la finalización de las concesiones de las líneas de autobús interurbano para promover el Plan Director del Transporte en Álava. Los objetivos del plan fueron aumentar;la cuota del servicio público de autobús interurbano frente al coche y promover  la eficiencia tanto ambiental como económica. El Plan se adaptó a la elevada dispersión del territorio que es una dificultad intrínseca.

Las propuestas se concretan en la creación de la autoridad de transporte terrestre de Álava (ATTA), que permita la integración de los modos de transporte público de Álava, a nivel de planificación, gestión y tarificación (se propone una zonificación y  tarjeta única); una mejora general del servicio prestado, incremento de los servicios en hora punta (para captar desplazamientos por movilidad obligada), reducción de los tiempos de viaje (sobre todo para los núcleos con mayor cantidad de viajes), mejor conexión entre el transporte interurbano y el urbano en Vitoria y prestando servicio a polígonos industriales; racionalización y jerarquización de la red adecuando el tipo de rutas (más o menos directas, regulares o a demanda), el número de servicios y el tamaño de los vehículos a la demanda potencial y el uso de nuevas tecnologías para mejorar la información del gestor y del usuario.

El Plan se adaptó a la elevada dispersión del territorio que es una dificultad intrínseca.

Plan Director de Transporte Interurbano del Territorio Histórico de Álava

Ubicación:

Región:

Estado:

Equipo

Roser Masjuan

Alba Rey

Elisabet Badia

Mercè Taberna

Albert Punsola

 
Equipo de la UPC:

Esteve Codina

 
Equipo de la Diputación Foral de Álava:

Luis Zarrabeitia

Javier de Andrés

Emilio de Francisco

Pedro José García

Unai Grajales

Ane Miren Arrieta

Ángel Martínez de Antoñana