Redefinición del modelo de movilidad urbana en el Área Metropolitana de Barcelona. Identificación de espacios de recuperación de espacio público

En la actualidad, la mayoría de las calles de las ciudades de la metrópolis de Barcelona están destinadas a la movilidad de paso y, concretamente, a la movilidad motorizada. La habitabilidad en el espacio público es escasa debido a los impactos derivados de la movilidad y sus infraestructuras: ruido, contaminación atmosférica, accidentalidad, isla de calor urbana, entre otros.

 
Para liberar espacio público para otros usos y controlar las variables del entorno para mejorar la habitabilidad en el espacio público es preciso modificar el modelo de movilidad. Entre otros aspectos se debe impulsar la accesibilidad a la ciudad y sus servicios, fomentar la democratización de la movilidad a partir del aumento de la eficacia de modos de transporte más económicos y al alcance de todos los grupos de edad, potenciar la movilidad a pie, restringir la ocupación de espacio público por parte de los coches, promover el coche compartido y fomentar desplazamientos más sostenibles, de menor consumo energético, menos ruidosos y contaminantes y más seguros.
 
El documento se estructura en cuatro partes que tienen como objetivo la definición de una nueva red básica local metropolitana que integre todas las redes de transporte en superficie, que maximice la liberación de espacio público a través de la pacificación de calles, el incremento de los espacios de estancia y la promoción de nuevos usos ciudadanos en el espacio público. 
 

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